精工、精誠(chéng)、精進(jìn)
以研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售為一體的工業(yè)化企業(yè)
上海睿馬是中國(guó)汽車(chē)懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件制造服務(wù)商,遠(yuǎn)豪機(jī)械旗下全資子品牌,1997年工廠成立初始,從國(guó)內(nèi)外客戶的貼牌生產(chǎn),到2009年開(kāi)始在中國(guó)售后市場(chǎng)領(lǐng)域的深耕布局。破浪前行中探索新的模式,釋放新動(dòng)能。第一個(gè)30年,乃至以后的很多個(gè)30年,我們不斷地探索新的品質(zhì)和技術(shù)指數(shù),永不停步。我們相信品質(zhì)革新的力量,相信持續(xù)的力量。
4.2萬(wàn)平生產(chǎn)面積,不斷優(yōu)化的生產(chǎn)設(shè)備。自主嚴(yán)控的橡膠生產(chǎn)廠區(qū)、球座注塑車(chē)間、懸掛沖壓車(chē)間等硬件設(shè)置。各項(xiàng)疲勞、拉脫力值檢測(cè)設(shè)備。專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和精準(zhǔn)測(cè)繪設(shè)備。讓每只產(chǎn)品,每一道工序有值可依,有據(jù)可循。300萬(wàn)只常備成品庫(kù)存。500名生產(chǎn)人員,300多人的專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)團(tuán)隊(duì),都將為您背書(shū)。
以精工塑品質(zhì),精誠(chéng)致匠心,精進(jìn)拓市場(chǎng)。
選擇睿馬,相信不斷向上的力量!
FOCUS AREAS
SUPPLY CHAIN SERVICE
對(duì)于每一位車(chē)主來(lái)說(shuō),渦輪增壓都是一個(gè)耳熟能詳?shù)脑~語(yǔ),帶渦輪增壓的汽車(chē)確實(shí)能在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上起到不小的作用,不少車(chē)主都把其看做是速度與激情的象征。相應(yīng)的渦輪增壓車(chē)型在后期的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用上也稍貴一些,如果車(chē)主有不良的駕駛習(xí)慣,缺乏正確的保養(yǎng)知識(shí),渦輪增壓反而會(huì)使車(chē)輛性能與壽命大打折扣。
1.一定要選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油
目前大部分出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題都是因?yàn)闇u輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損壞,造成燒機(jī)油現(xiàn)象。而油封密封損壞的主要原因就是更換機(jī)油的周期太長(zhǎng)了或者是使用了劣質(zhì)的機(jī)油,因而造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱進(jìn)而損壞了油封,造成漏油。
因此渦輪增壓器相對(duì)來(lái)說(shuō)比較“貴氣”,相對(duì)普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其對(duì)油品的要求也更大。部分出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象大多都是因?yàn)槠渑c進(jìn)氣管之間油封密封的損壞,因?yàn)闇u輪增壓器的主轉(zhuǎn)軸是采用浮動(dòng)式設(shè)計(jì),整個(gè)主轉(zhuǎn)軸依靠潤(rùn)滑油來(lái)散熱與潤(rùn)滑,如果使用了劣質(zhì)機(jī)油,會(huì)因其粘稠度高、流動(dòng)性差,會(huì)導(dǎo)致浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)動(dòng)軸不能正常潤(rùn)滑和散熱。選擇油品良好的機(jī)油,其抗氧化性,抗磨性,耐高溫性能,潤(rùn)滑和散熱性也會(huì)更佳
2.及時(shí)更換機(jī)油濾清器和空氣濾清器
使用渦輪的車(chē)型平時(shí)要特別注意及時(shí)更換機(jī)油濾清器和空氣濾清器,并保持渦輪的清潔性。一般來(lái)講,渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間的配合間隙很小,如果使用的機(jī)油不純或是機(jī)油濾清器不干凈,則會(huì)造成渦輪增壓器過(guò)度磨損。
其次,由于空氣中含有大量的雜質(zhì),灰塵顆粒一旦進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn),就會(huì)使得塵埃顆粒撞擊增壓器,從而造成渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),以致磨損。可以定期檢查渦輪增壓器有沒(méi)有損壞,辦法就是聽(tīng)聽(tīng)有沒(méi)有異響或者是不尋常的震動(dòng),密封環(huán)是否密封等。
3.冷車(chē)啟動(dòng)要慢行、熱車(chē)怠速再熄火
在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油溫度通常都比較低、比較粘稠,導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不佳,因此待溫度升到正常溫度后才能達(dá)到潤(rùn)滑效果。而在這個(gè)過(guò)程中,如果強(qiáng)迫渦輪全負(fù)荷工作,則會(huì)使其磨損。因此建議冷車(chē)開(kāi)車(chē)前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘,或低速行車(chē)一段時(shí)間也能起到預(yù)熱效果。
在停車(chē)時(shí),最好先在原地怠速一會(huì)兒再熄火,因?yàn)闇u輪增壓器工作起來(lái)后,所達(dá)到的溫度會(huì)非常高,滅車(chē)后,渦輪由于慣性還會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,也就是說(shuō)此時(shí)仍然需要潤(rùn)滑油的作用,如果停車(chē)后就馬上關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī),那么冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑油的供應(yīng)也會(huì)停止,這樣會(huì)傷害到車(chē)輛的軸承。因此熄火前先讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分,讓渦輪有足夠的時(shí)間冷卻。(自動(dòng)循環(huán)降溫裝置的車(chē)型可忽略)
對(duì)于汽車(chē)的結(jié)構(gòu),許多人只聽(tīng)到或知道汽車(chē)的顯而易見(jiàn)的部分,但他們對(duì)汽車(chē)上的“隱藏”部分知之甚少。例如,由于汽車(chē)的底盤(pán)部分在汽車(chē)下面,我們很難真正看到它的內(nèi)部結(jié)構(gòu),所以對(duì)這部分的理解只存在于印象中。我們會(huì)發(fā)現(xiàn),在一些解釋汽車(chē)結(jié)構(gòu)的文章中,有些文章稱為懸掛系統(tǒng),有些稱為懸架系統(tǒng),還有一些被稱為汽車(chē)底盤(pán)。這三個(gè)是同一回事嗎?有什么不同嗎?
懸架系統(tǒng)是底盤(pán)嗎?許多人說(shuō)底盤(pán)是支撐性的,有軟硬程度之分。事實(shí)上,它們混淆了底盤(pán)和懸架的區(qū)別。
底盤(pán)是指汽車(chē)底部的一個(gè)整體,包括四個(gè)部分:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)。在安裝和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛上的其他部件和組件方面發(fā)揮了作用。它的概念比懸架更大,而且是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的綜合體。從底盤(pán)的表面看不出汽車(chē)底盤(pán)的質(zhì)量。這里面有很多調(diào)校方法。不同的結(jié)構(gòu)和調(diào)整會(huì)使底盤(pán)有不同的個(gè)性,但其材料和布局的整潔性仍然可以從表面上看到,這也顯示了制造商的汽車(chē)制造的嚴(yán)格性。
我們談?wù)摰氖且惠v汽車(chē)是怎樣的,通常我們會(huì)說(shuō)汽車(chē)的底盤(pán)是怎樣的,離地間隙是怎樣的,懸架是怎樣的等等。這里的懸架僅僅意味著整個(gè)支撐系統(tǒng),由車(chē)身和輪胎之間的彈簧和減震器組成。懸架系統(tǒng)的功能是支撐車(chē)身并改善乘坐感。不同的懸架設(shè)置會(huì)使駕駛員有不同的駕駛感受。
懸架和懸掛
懸架和懸掛實(shí)際上是一回事。它們本質(zhì)上是一樣的,但它們的名稱不同。在教科書(shū)中,被稱為懸架,而不是懸掛,所以我們遵循教科書(shū)說(shuō)的就好。然而,懸掛更像是一個(gè)民間術(shù)語(yǔ)。是口頭交流時(shí)使用的語(yǔ)言。它不是很?chē)?yán)格。
因此,懸架和懸掛是一樣的,我們通常稱之為懸架,這聽(tīng)起來(lái)也更專(zhuān)業(yè),而汽車(chē)的底盤(pán)范圍比懸架大得多。
花塞上有油性沉積物是潤(rùn)滑油進(jìn)入,絕緣體頂端碎裂可能是汽油標(biāo)號(hào)低.在保養(yǎng)汽車(chē)時(shí),應(yīng)多關(guān)注火花塞的狀況,性能優(yōu)良的火花塞可提高車(chē)輛動(dòng)力性能。通常情況下,火花塞的使用壽命為15000公里,長(zhǎng)效火花塞的使用壽命也不超過(guò)30000公里。然而不少車(chē)主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題,達(dá)不到其正常使用壽命。
其實(shí),火花塞的工作溫度是相當(dāng)高的。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過(guò)高或過(guò)低對(duì)火花塞影響都不好。在火花塞溫度過(guò)低的情況下,火花塞上的絕緣體容易積炭,最終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。如果火花塞工作溫度過(guò)高,容易引起早燃和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。在奇瑞汽車(chē)訓(xùn)練營(yíng)中,專(zhuān)賣(mài)店的工作人員將火花塞出現(xiàn)的常見(jiàn)故障歸納為兩種。一為火花塞嚴(yán)重?zé)g,另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕
當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí),都表明火花塞已經(jīng)毀壞,此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過(guò)程中車(chē)主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。
癥狀1:電極熔化且絕緣體呈白色
診斷:這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多,從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小,進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化,絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。
癥狀2:電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕
診斷:這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃,可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值過(guò)低,火花塞熱值過(guò)高等原因帶來(lái)的。
癥狀3:絕緣體頂端碎裂
診斷:一般來(lái)說(shuō),爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高,都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。
癥狀4:絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷:這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣,車(chē)主需要無(wú)條件更換新件
2019年第二屆中國(guó)國(guó)際(杭州)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)西湖峰會(huì),于2019年8月17日-18日-19日在杭州開(kāi)元名都酒店盛大召開(kāi)。第二屆西湖峰會(huì)由國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的主流行業(yè)媒體—聚汽網(wǎng)主辦,由浙江省電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)業(yè)委會(huì)聯(lián)合主辦,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)為指導(dǎo)單位。來(lái)自德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、日本、意大利、何蘭、西班牙等國(guó)家的外資企業(yè)在華負(fù)責(zé)人,各省行業(yè)協(xié)會(huì)、知名學(xué)者、品牌企業(yè)、渠道商、汽修廠以及主流媒體,千余位嘉賓共同出席本次活動(dòng),一起為推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)融合和繁榮發(fā)展創(chuàng)勢(shì)聚力。上海睿馬有幸受邀與大家一起見(jiàn)證這一榮耀時(shí)刻。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華,中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)王逢玲、中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅、杭州市機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)管理局配件經(jīng)銷(xiāo)管理處長(zhǎng)俞凌楓、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任杜道峰、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)顧問(wèn)顧一帆、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)配件工委主任葉向東、浙江省汽摩配行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)張曉平、浙江省電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈理事長(zhǎng)許天標(biāo)、湖北省汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馮和、廣東省汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)莊壯武、企業(yè)獨(dú)立顧問(wèn)張希文、笛威歐亞科技董事長(zhǎng)劉曉冰等一批協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和資深專(zhuān)家到會(huì)見(jiàn)證監(jiān)督并當(dāng)任頒獎(jiǎng)嘉賓。
“卡斯夫獎(jiǎng)”被譽(yù)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的“格萊美”獎(jiǎng)項(xiàng),是汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)一個(gè)頗具含金量的重要獎(jiǎng)項(xiàng)。組委會(huì)通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、協(xié)會(huì)舉薦、廠家推薦,同行引薦的方式,對(duì)誠(chéng)實(shí)守信、經(jīng)營(yíng)規(guī)范、服務(wù)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)行公正評(píng)審,并給以頒獎(jiǎng)。
作為底盤(pán)件民族品牌的上海睿馬,榮獲渠道商喜愛(ài)品牌獎(jiǎng)。此次獲獎(jiǎng),既是全體睿馬人不懈努力的成果體現(xiàn),也是社會(huì)各界對(duì)睿馬品質(zhì)與服務(wù)的認(rèn)可和肯定。
22年來(lái),睿馬一直在中國(guó)汽車(chē)底盤(pán)件售后市場(chǎng)深耕,它始終堅(jiān)持技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。睿馬憑借敏銳的市場(chǎng)洞察,通過(guò)線上線下數(shù)據(jù)精細(xì)調(diào)研,結(jié)合原廠標(biāo)準(zhǔn)件研究與產(chǎn)線調(diào)整,達(dá)到新產(chǎn)品快速開(kāi)發(fā)。基于此,睿馬以原廠生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),制定了9道工序,做到“品”與“質(zhì)”的雙重保障。
此外,睿馬在售后服務(wù)上也下足了功夫。建立了3級(jí)渠道扁平化反饋機(jī)制、24×1×3及時(shí)響應(yīng)機(jī)制。正是這樣的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟把控,睿馬的退貨率僅0.3%。這一切都離不開(kāi)睿馬22年持續(xù)做好一件事的堅(jiān)持和努力。此次獲獎(jiǎng)更是對(duì)此更好的證明。
二十多年努力,睿馬已形成品牌、產(chǎn)品、服務(wù)三大核心矩陣。在未來(lái)的路上,睿馬將持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,新品研發(fā),品質(zhì)升級(jí)。一如既往地貼近式供應(yīng),提供優(yōu)質(zhì)與超值的產(chǎn)品和服務(wù),將以激情之勢(shì),邁向下一個(gè)20年。